V četrtek, 3. septembra 2026, je v prostorih podjetniškega inkubatorja Aurea v Gorici pri Slivnici potekala delavnica ORP Obsotelje in Kozjansko na temo izzivi in priložnosti – Analiza stanja za regionalno celostno prometno strategijo (RCPS) Savinjske razvojne regije. Delavnica je bila osredotočena na izzive v prometu občin Rogatec, Rogaška Slatina, Kozje, Podčetrtek, Šmarje pri Jelšah, Dobje in Šentjur.
Uvodoma sta udeležence nagovorila podžupanja občine Šentjur Silva Koželj ter direktorica RRA Savinjska Bojana Kroflič.
Ključne ugotovitve s področja motornega prometa:
- preveč tranzitnega prometa skozi naselja (Rogatec, Šmarje pri Jelšah, Šentjur)
- težave z umeščanjem cestnih povezav – predolg potovalni čas (navezovalna cesta Dramlje AC – Šentjur, kot ključna povezava za to območje in obvoznica Šentjur – Rogatec)
- neustrezni parkirni režimi (premalo parkirnih mest ob dopoldanskem času (zdravstveni dom, upravna enota, občina), parkiranje v starih mestnih / trških jedrih)
- neustrezna zasnova križišč – slaba pretočnost
- slabši dostop do AC (tudi smer MB in Ptuj)
- neustrezna cestna povezava v smeri MB (Pečica)
- navezava zaledja
Tovorni promet in logistika
- prevoz velike količine tovora skozi naselja (Rogatec, Šmarje pri Jelšah, Šentjur)
- neprilagojena zakonodaja trenutnim potrebam (ne omogoča prevoza tovornih vozil po cestah, ki to omogočajo – kazni prevoznikom)
Aktivna mobilnost
- manjkajoči odseki kolesarskih poti (Šentvid-Šmarje pri Jelšah (Halerjev hrib), Kozje) – nevarnosti za kolesarje zaradi veliko tovornega prometa
- premalo je postajališč za izposojo koles in e-koles
- kolesarske povezave do Hrvaške
- neustrezno izvedene kolesarske povezave (pesek) – vzdrževanje
Celostno prometno načrtovanje
- prevelika odvisnost od avtomobila zaradi razpršene poselitve, premalo storitev v manjših krajih in zaradi navad
- prevozna revščina na podeželju (predvsem starejši)
- neprijetno bivanje ob cestah: hrup, onesnaženje, tresljaji
Javni potniški promet
- nizka frekvenca odhodov avtobusov in premalo medkrajevnih povezav
- neusklajenost voznih redov
- premalo prevozov na klic
- neprivlačnost JPP (dolgi potovalni časi, udobje)
- nekateri kraji nimajo JPP (zaledje)
V drugem delu delavnice so se udeleženci osredotočili na izbrane izzive in v skupinah iskali konkretne rešitve in priložnosti, s katerimi bi bilo mogoče izboljšati prometno ureditev in dostopnost ter hkrati povečati delež trajnostnih oblik mobilnosti.
