V četrtek, 27. avgusta 2026, je v Mladinskem centru v Šmartnem ob Paki potekala delavnica ORP Savinjsko-šaleške subregije na temo Izzivi in priložnosti – Analiza stanja za Regionalno celostno prometno strategijo (RCPS) Savinjske razvojne regije. Delavnica je bila osredotočena na Savinjsko-šaleški del regije, pod katero spadajo Mestna občina Velenje ter Občine Solčava, Luče, Ljubno, Gornji Grad, Rečica ob Savinji, Mozirje, Nazarje, Šmartno ob Paki in Šoštanj.
Uvodoma sta udeležence nagovorila župan občine Šmartno ob Paki Janko Kopušar ter direktorica RRA Savinjska Bojana Kroflič.
Ključne ugotovitve s področja motornega prometa:
- -slabše cestne povezave z drugimi regijami (npr. Koroška-letališče Brnik)
- odvisnost od osebnega avtomobila, uporaba tudi na krajših poteh
- pomanjkanje P+R parkirišč ob turističnih središčih
- slaba pretočnost regionalnih cest med pomembnejšimi naselji
- potek glavnih cest skozi naselja
- parkiranje v naseljih-slaba poraba prostora, slaba cenovna politika
- slabo vzdrževanje prometne infrastrukture
- slaba prometna signalizacija in varnost
- slaba zakonodaja (ZPRCP)
Tovorni promet in logistika
- prevoz velike količine tovora skozi naselja (Zgornja Savinjska dolina)
Aktivna mobilnost
- težko umeščanje kolesarskih povezav v prostor (odkupi zemljišč, predolgi postopki)
- premalo ločenih kolesarskih poti od glavnih cest
- želja po kolesarski povezavi Velenje-Solčava
- ni enotnega sistema izposoje koles
- varnost kolesarjev (vse ceste niso primerne za kolesarje-zakonodaja)
- zagotavljanje varnih šolskih poti
Celostno prometno načrtovanje
- odpornost omrežja (ob izrednih dogodkih infrastruktura ni prevozna (poplave,…))
- načrtovanje infrastrukture brez vizije in povezanosti (na ravni regije in države)
- razpršena poselitev (potreba po avtomobilu)
- neprimerno prostorsko načrtovanje (umeščanje objektov v prostor)
- premalo osnovnih storitev v malih krajih
- premalo sodelovanja med turističnimi ponudniki
- ni mobilnostnih načrtov večjih zaposlovalcev
- slabo ozaveščanje o trajnostni mobilnosti
Javni potniški promet
- slabša prostorska dostopnost JPP, brez povezav ob večernih časih in med šolskimi počitnicami, slabe frekvence
- integracija različnih sistemov JPP in cenovna (ne)dostopnost
- nekonkurenčni potovalni časi
- slaba povezava JPP in turizma
- malo prevozov na klic
- slaba promocija, ozaveščanje in komunikacija s potniki
- slabo urejanje nivojskih prehodov z železnico
- premalo delavskih avtobusov
V drugem delu delavnice so se udeleženci osredotočili na izbrane izzive in v skupinah iskali konkretne rešitve in priložnosti, s katerimi bi bilo mogoče izboljšati prometno ureditev in dostopnost ter hkrati povečati delež trajnostnih oblik mobilnosti.
